Come utilizzare una livellatrice per banchina: sequenza, controlli e routine di banchina

Saper usare una rampa di carico significa in realtà conoscere un ordine preciso: il rimorchio non deve muoversi, il bordo di livellamento deve essere correttamente posizionato sul pianale del rimorchio e nessuno deve iniziare a caricare prima che entrambe queste condizioni siano state verificate. Gli operatori che conoscono i pulsanti ma non quest'ordine sono la causa di incidenti sfiorati nelle aree di carico/scarico, incidenti che nessuno riesce a ricondurre a un singolo errore.

Chiunque impari a usare una rampa di carico dovrebbe prima imparare la sequenza delle operazioni e poi i comandi. La sequenza descritta di seguito è pensata per essere utilizzata, non solo letta: illustra il funzionamento effettivo dell'attrezzatura, i controlli da effettuare prima di qualsiasi movimento, l'ordine delle operazioni, le differenze tra i vari tipi di piattaforme solitamente presenti in un magazzino, cosa non deve mai accadere mentre un carico si trova sul bordo della rampa e come annotare la procedura in modo che non dipenda dalla memoria.

Cosa fa una rampa di carico nella sequenza di carico

Cos'è, in pratica, una rampa di carico? È un'attrezzatura che risolve un problema: il pianale di un rimorchio raramente si trova alla stessa altezza del pavimento del magazzino. L'apertura del portellone di carico rimane fissa, il rimorchio arriva all'altezza determinata dalle sue sospensioni e dal carico, e un carrello elevatore non può superare un gradino. Una rampa di carico è il ponte mobile che colma questo dislivello per tutta la durata del carico ed è l'unica parte della baia che cambia altezza mentre il rimorchio vi è fermo.

Il ponte tra il molo e il pianale del rimorchio

Quel ponte deve raggiungere il rimorchio, non solo sollevarsi. Una piattaforma che si alza fino all'altezza del bordo della banchina ma non si sovrappone al pianale del rimorchio lascia uno spazio vuoto che una ruota potrebbe incastrarsi. Pertanto, ogni operazione inizia dal rimorchio: prima il fissaggio, poi il ponte, infine il carico.

Sollevamento della piattaforma e posizionamento del bordo

Come funziona in pratica una rampa di carico? Due movimenti creano un ponte utilizzabile: la piattaforma si alza e un'estensione – il labbro o la piastra di aggancio – si protende sopra il pianale del rimorchio, in modo che piattaforma e rimorchio si sovrappongano. Solo dopo che si è verificata questa sovrapposizione, l'abbassamento della piattaforma trasferisce il carico sul rimorchio, ed è per questo che il controllo del contatto è più importante dell'altezza stessa.

Controllo del rimorchio e della baia prima di iniziare a operare

La maggior parte dei rischi nelle operazioni portuali viene valutata prima che la piattaforma si muova. Recatevi sul posto e verificate le condizioni di due gruppi di piattaforme – quella lato rimorchio e quella lato banchina – anziché partire dal pannello di controllo.

Sistema di fissaggio del rimorchio e cunei per le ruote

Il rimorchio non deve potersi allontanare dalla banchina di carico. Utilizzare il dispositivo di bloccaggio della banchina come previsto e, laddove il sito richieda l'uso di cunei o un controllo dei freni del rimorchio, verificarne la presenza prima di sollevare la piattaforma. L'autista deve essere consapevole che si sta lavorando sul rimorchio e non deve allontanarsi finché la banchina non segnala la fine delle operazioni di carico.

Il sistema di ritenuta non è una formalità. Un rimorchio che si muove in avanti mentre un carrello elevatore si trova sul bordo può far precipitare sia il camion che l'operatore, e questo accade con i rimorchi con sospensioni pneumatiche con la stessa facilità con cui accade con quelli con molle in acciaio.

Area portuale, illuminazione e persone

Osservate quindi l'area di carico. La zona di avvicinamento e il pianale del rimorchio devono essere liberi da materiale sfuso, le luci di banchina e quelle del rimorchio devono funzionare correttamente per illuminare il bordo del carico e chiunque non sia coinvolto nell'operazione deve trovarsi fuori dall'area di carico e dalla rampa. Il funzionamento di una piattaforma di carico/scarico presuppone che quest'area sia libera prima che la piattaforma si muova, poiché l'attrezzatura non può vedere cosa c'è dietro il carrello elevatore.

La sequenza operativa, passo dopo passo

Una volta completati i controlli, la sequenza si presenta sempre allo stesso modo nella maggior parte delle postazioni:

• Passaggio 1: Verificare che il rimorchio sia fissato correttamente e che l'area di carico/scarico sia libera.

• Passaggio 2: Aprire il portellone del molo e verificare il pianale del rimorchio, non solo la posizione del rimorchio stesso.

• Passaggio 3: Sollevare la piattaforma ed estendere il bordo o ribaltare il timone in modo che non tocchi il pianale del rimorchio.

• Passaggio 4: Abbassare la piattaforma fino a quando il bordo non poggia completamente sul pianale del rimorchio lungo tutta la sua larghezza.

• Passaggio 5: Verificare la sovrapposizione del bordo prima che qualsiasi ruota lo attraversi.

• Fase 6: Caricare o scaricare il carico mantenendolo entro i limiti della piattaforma e del rimorchio.

• Fase 7: Al termine del lavoro, allontanare il carrello elevatore, riportare la piattaforma nella sua posizione di riposo e quindi rilasciare il dispositivo di bloccaggio.

• Passaggio 8: Segnalare eventuali danni, rumori insoliti o movimenti anomali prima che venga effettuato l'intervento sul rimorchio successivo.

Il passaggio 4 è quello in cui risiede la maggior parte della difficoltà pratica. Se il pianale del rimorchio è più alto della banchina di carico, la piattaforma termina con un'inclinazione verso l'alto; se è più basso, termina verso il basso. Entrambe le situazioni sono normali, ma in entrambi i casi il bordo della piattaforma deve appoggiare in piano sul pianale del rimorchio, non sul bordo del rimorchio stesso o su una sezione danneggiata del pianale.

Tipologie di livellatori di banchina e differenze nella sequenza di funzionamento

La sequenza sopra descritta illustra ciò che l'operatore deve realizzare. Il modo in cui l'attrezzatura lo realizza dipende dalla famiglia di piattaforme installate nella baia, motivo per cui la routine di una baia non è automaticamente corretta per la baia successiva – ed è per questo che la rampa di carico di ogni baia deve essere identificata prima di assegnarvi un operatore. La rampa di carico di una baia non è esattamente la stessa di quella della baia successiva: la famiglia, il meccanismo di sollevamento e la fossa cambiano, anche se la baia appare identica dall'esterno.

Piattaforme telescopiche: il labbro viene spinto fuori

Su una piattaforma di scarico telescopica, GUDESEN documenta una sequenza idraulica in cui il cilindro principale solleva la piattaforma, un cilindro più piccolo spinge verso l'esterno la piastra di scarico e, abbassando la piattaforma, quest'ultima viene posizionata sul retro del camion. La conseguenza pratica per l'operatore è che la fase di estensione avviene mentre la piattaforma è sollevata e la piastra di scarico deve essere completamente estesa prima che la piattaforma venga abbassata.

Piastre a patta: il labbro è rovesciato

La piattaforma a ribalta ottiene la stessa sovrapposizione in modo diverso: il cilindro principale solleva il pannello del tavolo e un piccolo cilindro idraulico ribalta la piastra di protezione, che viene quindi posizionata sul retro del carrello mentre la piattaforma si abbassa. Poiché la piastra di protezione ruota anziché estendersi, è facile non notare un ostacolo sotto di essa o una piastra parzialmente ribaltata; pertanto, il controllo del precarico viene effettuato sulla posizione di riposo della piastra, non durante la sua corsa. Le istruzioni per l'uso di una rampa di carico meccanica seguono la stessa logica: i controlli rimangono identici e solo il sollevamento e il movimento della piastra di protezione vengono prodotti in modo diverso.

Piattaforme di ribaltamento idrauliche e meccaniche

La piattaforma di carico e scarico inclinata realizza il collegamento tra il magazzino e il camion tramite una piastra di aggancio in acciaio che si sovrappone alla piattaforma stessa, ed è disponibile in versione idraulica e meccanica. La struttura semi-fissa consente di soddisfare esigenze di carico e scarico di diverse specifiche, con un'inclinazione massima compresa tra -300 e 450 mm. Poiché la sovrapposizione avviene per inclinazione e non tramite un bordo estensibile, l'operatore deve verificare che il timone poggi su una sezione rettilinea del pianale del rimorchio e che l'inclinazione rimanga entro tale intervallo di lavoro.

La selezione della piattaforma non è la stessa cosa del suo funzionamento: Scelta tra livellatori per banchine di carico con piastra ribaltabile e con labbro telescopico appartiene alla decisione di acquisto e il domanda sulla capacità di carico appartiene alle specifiche. Qualunque sia il tipo installato, le dimensioni della piattaforma, le dimensioni della fossa e lo spessore della piastra labiale sono ciò che la procedura dovrebbe indicare quando un rimorchio non rientra nello schema.

Questi valori non sono intercambiabili tra le diverse famiglie. La piattaforma telescopica è prodotta con lunghezze telescopiche di 650 mm e 980 mm e lamelle di appoggio da 12 x 400 a 16 x 400 a seconda del carico, mentre la piattaforma a battente utilizza una propria dimensione standard e una propria base con lamelle di appoggio da 12 x 400, 14 x 400 e 16 x 400. Quando la procedura di una baia indica "estendere la lamella", il numero che segue tale istruzione si riferisce alla piattaforma di quella porta e un operatore che si sposta in una baia con una famiglia di piattaforme diversa lavora con limiti differenti.

Cosa non fare mai durante il caricamento

Alcune azioni non hanno una versione sicura e vanno considerate divieti piuttosto che avvertimenti nella routine:

• Non utilizzare mai la piattaforma con un carrello elevatore o con una persona sul bordo;

• Non partire mai, non abbassare le sospensioni del rimorchio né sganciare un dispositivo di fissaggio mentre il carico si trova sulla piattaforma;

• Non caricare mai un rimorchio il cui pianale si trovi al di sopra o al di sotto del raggio di lavoro previsto della piattaforma;

• Non utilizzare mai una piattaforma con labbro danneggiato, timone piegato, guida mancante o perdita idraulica visibile;

• Non far mai passare una ruota sopra un dislivello senza aver prima verificato il contatto completo;

• Non lasciare mai la piattaforma riposta in posizione sollevata quando la baia è chiusa.

Inserire la routine nel piano di turno e di manutenzione

Solo una procedura scritta previene gli incidenti in modo affidabile. Scrivete una pagina, tenetela in ogni postazione di carico e scarico e indicate il tipo di piattaforma installata: il gradino estensibile o ribaltabile, il controllo della seduta, il punto di sblocco delle cinture di sicurezza e la posizione di parcheggio variano a seconda del tipo di piattaforma, e un operatore che si sposta tra le porte deve poter vedere la differenza anziché doverla dedurre. Non è necessaria una seconda pagina per l'utilizzo di una rampa di carico meccanica se la procedura indica chiaramente quale postazione utilizza una piattaforma a molla anziché una motorizzata.

Aggiungete i controlli che appartengono a una pianificazione piuttosto che a un singolo rimorchio: un'ispezione giornaliera del bordo, delle guide e della superficie della piattaforma; un'ispezione programmata dell'impianto idraulico, dei cilindri e delle guarnizioni laddove presenti nella baia; un controllo dei dispositivi di ritenuta e delle luci di banchina; e una regola chiara per la segnalazione di eventuali danni prima dell'arrivo del rimorchio successivo. Una routine di turno che registri cosa è stato controllato, da chi e cosa è stato trovato trasforma un'istruzione operativa in qualcosa che può essere effettivamente verificato.

L'elenco delle attrezzature indica la procedura da seguire. La piattaforma mobile di carico e scarico è progettata con un telaio in acciaio ad alta resistenza per una maggiore durata e un funzionamento affidabile, e i suoi pneumatici pieni dedicati supportano un carico maggiore senza necessità di manutenzione.

Le attrezzature di potenza meritano una voce a parte nel controllo. Il motore ad alte prestazioni ha un grado di protezione IP55 o superiore, il cilindro dell'olio di alta precisione e l'anello di tenuta importato sono stati scelti per garantire prestazioni stabili e una maggiore durata, e una valvola anti-rottura sul tubo dell'olio assicura che la piattaforma di sollevamento non abbassi improvvisamente il carico in caso di rottura del tubo. I paracolpi di sicurezza opzionali all'ingresso e all'uscita prevengono lesioni ai piedi durante il funzionamento.

Un guasto idraulico visibile dovrebbe quindi comportare la messa fuori servizio del rimorchio prima dell'arrivo del successivo, piuttosto che alla fine del turno.

Anche l'esposizione è importante. I pannelli della piattaforma di sollevamento sono prodotti per resistere ad ambienti esterni difficili come alte temperature, freddo, vento e pioggia, motivo per cui una baia di carico all'aperto richiede una frequenza di ispezione diversa rispetto a una baia situata all'interno di un capannone di carico sigillato.

Conclusione

L'utilizzo corretto di una rampa di carico è una sequenza, non un'abilità: prima il fissaggio, poi il labbro posizionato correttamente, infine il carico sul labbro, e infine niente sulla piattaforma mentre si muove. I passaggi successivi dipendono dalla piattaforma installata nella baia: una piattaforma telescopica spinge il suo labbro verso l'esterno, una piattaforma a battente lo ribalta e una piattaforma inclinabile produce la sovrapposizione tramite inclinazione; pertanto, la procedura scritta dovrebbe specificare il tipo piuttosto che descrivere una rampa generica. Conservare la pagina nella baia, registrare i controlli programmati e segnalare eventuali danni prima dell'arrivo del rimorchio successivo. Se la piattaforma della baia è precedente alla flotta attuale, confermare il tipo, la piastra del labbro e le dimensioni della fossa con GUDESEN contro il gamma di piattaforme di carico prima di inserire la procedura nel manuale del sito.

Domande frequenti

D1: Qual è l'ordine corretto per utilizzare una livellatrice da banchina?

A1: Bloccare il rimorchio e liberare l'area di carico, sollevare la piattaforma ed estendere o ribaltare il labbro, abbassare la piattaforma fino a quando il labbro non poggia completamente sul pianale del rimorchio, verificare il contatto, quindi caricare. Terminare allontanando il carrello elevatore, riponendo la piattaforma e solo successivamente rilasciare il dispositivo di bloccaggio.

D2: In che modo si utilizza in modo diverso un livellatore meccanico per banchine di carico?

A2: Una piattaforma meccanica utilizza lo sforzo dell'operatore o un meccanismo a molla anziché un cilindro motorizzato, quindi il sollevamento e il movimento del labbro vengono percepiti anziché mantenuti. I controlli non cambiano: il fissaggio, il contatto completo del labbro e lo spazio libero determinano se il carico può essere movimentato.

D3: Cosa bisogna controllare prima che un carrello elevatore entri nel rimorchio?

A3: Il sistema di fissaggio del rimorchio, il contatto completo del labbro lungo il pianale del rimorchio, le condizioni del pianale del rimorchio, la traiettoria delle ruote e l'illuminazione del vano di carico. Il carico deve quindi rimanere entro la capacità e il raggio d'azione per cui la piattaforma è stata progettata.